Les ventes des Supras au premier trimestre de l’année ont grimpé en flèche, ce qui a causé l’épuisement de stock de ce modèle. En prévisions, la disponibilité de nouvelles unités sera pour la troisième ou quatrième semaines de Juin .
Nous nous sommes penché sur le cout de rechargement de la batterie du Flebi Supra. Elle possède 24V et 11 ampaires, pour 260 watts. Elle est disposé dans le cadre et se retire avec facilité, on peut la recharger sans le vélo.
Le nouveau Flevi est arrivé sur le marché ! C’est le superbe Supra, il se positionne comme le grand frère de la famille Flebi.
Les batteries de vélo électrique ont un temps de vie déterminé qui dépend principalement des caractéristiques, la qualité des composants, mais aussi la façon dont elle est utilisée et entretenue.
Nous utilisons depuis bientôt 3 mois le Flebi Supra pour des déplacements quotidiens. Ce vélo électrique attise la curiosité des piétons, des cyclistes et les autres usagers de la route.
Après le succès du Flebi Supra v1.0, pour lequel nous avons fais un test de longue durée sur ce blog, Flebi vise à renforcer sa position avec la version 2.0.
Nous avons utilisé le Flebi Supra durant près de 5 mois comme mode de transport en ville. Si nous devions souligner les deux qualités principales, ce seraient le prix et la polyvalence grâce à sa petite taille et son système de pliage efficace.
Il y a quelque semaines nous faisions le premier test d’autonomie du Flebi Supra. On peut avoir parcourir jusqu’à 35 kilomètres avec le niveau d’aide maximale. Ce test a été réalisé dans Madrid et ses environs.
Patrick graphiste et développeur de logiciels, a utilisé le Flebi Supra pendant un certain temps. Il n’avait encore jamais utilisé un vélo électrique pour se déplacer dans Madrid.
La gamme actuelle de vélos électriques de Flebi est composé de 3 modèles : Original, Power et le Supra. Tout les 3 sont pliables, abordables et légers.