composants

batería

La batterie de l’assistant pédalier stock l’énergie électrique. Elle peut être rechargée dans n’importe quel lieu à condition d’avoir la prise et le bon adaptateur électrique. Actuellement, il y a beaucoup de fabricants qui intègre les batteries de lithium dans leur modèle, car il n’y a aucun impact sur l’environnement et les poids est plus léger (2 – 3kg) par rapport aux autres matériaux.

Le moteur d’un cycle électrique est souvent intégré près de la roue avant ou arrière, et la puissance maximum développée est d’environ 250W. Cela dépend de la configuration car ils peuvent être classé comme une transmission directe ou à engranage, le second est plus lumineux et plus petit que le premier.

Motor2

Le capteur d’assistance de pédalage est situé dans le boîtier de pédalier et détecte quand l’utilisateur donne des coups de pédale. Cela fonctionne en envoyant un signal au dispositif de commande pour régler le niveau d’assistance de puissance en fonction de la cadence de pédalage (tours par minute) et le couple exercé sur la transmission.

Le panneau de contrôle affiche le statut restant de la batterie pour l’utilisateur, il permet aussi de choisir le niveau d’assistance. Egalement, sur certains modèles il est possible de configurer les paramètres spécifiques du système électrique et l’accès à certaines données comme la distance parcourue ou la vitesse moyenne. Il y a des panneaux de contrôle de base avec juste quelques leds et d’autres plus complexes avec un affichage numérique LCD et des fonctions multiples.

réglementation

Le règlement Général des véhicules (Décret 2822/1998) défini une bicyclette électrique ou de pédalier assistance (motrice) comme une bicyclette qui utliise un moteur avec un potentiel de puissance qui n’est pas supérieur à 500W pour aider l’effort du cycliste. Le moteur s’arrête quand l’utilisateur ne pédale plus et lorsque la vitesse dépasse 25 km/h.

DECRET 2822/1998

Complémentaire, la directive européenne relative à l’homologation des véhicules à moteur de deux ou trois roues (Directive 2002/24/CE), limite le potentiel maximum à 250W.

Directive 2002/24/CE

certification

Chez FLEBI, tous nos composants et bicyclette ont la certification européenne. Ils ont été validé, certifié, approuvé et accordé par la norme internationale EN15194: 2009 EPAC régulation des véhicules (ElectricallyPowerAssistedCycles), et ce doit assurer la conformité avec les niveaux les plus stricts de sécurité et de qualité.

CERTIFICATION EN15194:2009

Un vélo électrique doit se conformer à la directive 2006/42/CE sur les machines industrielles et de la directive 2004/108/CE sur la compatibilité électromagnétique.